11月份菲利普•哈蒙德曾宣布计划投资亿万英镑来改进电动汽车的充电装置，这将会加速无人汽车的发展。《泰晤士报》进行的调查发现，1/3的人不会花多余的钱买无人驾驶汽车，3/4的人还说他们最大的担忧是这种汽车的安全性。公众对这种车的优点和发动机性能表示怀疑。
2/3认为全自动汽车对社会无益，大多数还担心给自己工作带来的影响。超过半数的调查者认为汽车制造商为了牟利才投资新技术，而且60%的人认为他们在安全性上做得不够。2016年，美国佛罗里达州的一名男子死于车祸事故，他驾驶的特斯拉与一辆半挂卡车相撞，车上的半自动驾驶系统处于运行状态。
交通学者克里斯蒂安•沃玛告诉《泰晤士报》，“我们对无人驾驶汽车并没有需求，生产者的整个概念是不再使用共享电动车，使出行更自由，但是却忽视了大多数人的实际情况。这类车型更适合市区交通，对于郊区来说不那么方便。无人驾驶车还需要面临不少问题，例如交通理念、技术难题、定价以及配套基础设施等。”批评人士也质疑无人驾驶汽车如何应对恶劣天气，不平坦的道路标记或交通拥堵等复杂路况。
他们补充说，一些基本问题还没有得到充分解答。
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